Запасы топлива в недрах нашей планеты иссякают с каждым днем. Растущие потребительские затраты человечества приводят к появлению новых буровых скважин, строительству новых шахт.
Для решения этой проблемы человечество начинает использовать такой аналог традиционного в качестве топлива газа или нефти, как биотопливо. Оно представляет собой то же топливо, но состоит из растительного или животного сырья, а также из продуктов жизнедеятельности организмов или органических промышленных отходов. В качестве продуктов, используемых для создания биотоплива, могут применяться дрова или солому, водяной газ или биодизель.
Применять в своих целях биотопливо начали самые различные отрасли, однако наиболее далеко в этом продвинулась авиационная отрасль. Не так давно, авиакомпания ОАЭ Etihad Airways провела первый коммерческий рейс самолета, который был заправлен биотопливом на основе солероса. Однако на одном биотопливе самолет бы не взлетел, его заправили керосином в соотношении с биотопливом в пропорциях 50 на 50. Однако и подобный полет можно назвать «прорывом», ведь ранее подобного еще не делала ни одна авиакомпания в мире.
Следом за Etihad Airways о своих намерениях объявили ВВС Нидерландов, которые начали заправлять свои действующие истребители F-16 горючим с добавлением в него биотоплива. Также свои первые «экологические» полеты совершили гражданские самолеты австралийской авиакомпании Qantas, которые были заправлены смешанным топливом, состоящим на 90 процентов из авиационного керосина, и на 10 процентов из обычного горчичного масла.
Если европейские и азиатские авиаперевозчики продемонстрируют высокую эффективность использования биотоплива, то в будущем, возможно, и российские авиакомпании начнут применять его.
Если бы сейчас, все самолеты гражданской авиации в мире совершали полеты исключительно на смешанном топливе, то это бы позволило на треть сократить выбросы диоксида углерода в атмосферу, что положительно бы сказались на борьбе с глобальным потеплением.
